Pinion MGU: ovládání, aplikace a nastavení

Pinion MGU (Motor.Gearbox.Unit) spojuje elektromotor a planetovou převodovku Pinion do jednoho pouzdra ve středu rámu. Kolo tedy nemá přehazovačku ani kazetu — všechny převody jsou uzavřené v olejové lázni uvnitř převodovky a řadí se elektronicky. Sekundární pohon (řetěz nebo řemen) má jen jeden pastorek vpředu a jeden vzadu.

Praktický důsledek: řadit lze i za klidu, při zpětném otáčení klik i několik převodů najednou. To je zásadní rozdíl proti klasickému řetězovému řazení a většina funkcí Smart.Shift z toho vychází.

1. Nabij baterii a zkontroluj, že je zasunutá a zajištěná.
2. Zapni systém podržením tlačítka zap./vyp. na cca 1 sekundu (na ovládací jednotce v horní rámové trubce).
3. Zvol režim asistence prstencem na ovladači na řídítkách nebo tlačítky +/−.
4. Stáhni si aplikaci FIT E-Bike Control (App Store / Google Play) a založ účet.
5. Připoj kolo v aplikaci pomocí přiložené FIT Key Card — menu E-Bikes → „+“.
6. Vyzkoušej ruční řazení páčkami Pinion TE1 na pravé straně řídítek.
7. Nastav si v menu rozjezdový převod (Start.Select) a zapni Pre.Select.
8. Vyzkoušej automatiku: dlouhý stisk přední páčky TE1 (3 s) zapne Auto.Shift.
9. V aplikaci si dolaď režimy FLY / FLEX / FLOW / ECO podle svého stylu jízdy.
10. Prvních 1 000 km je záběh — řazení se postupně zjemní a ztiší. Po 10 000 km nebo jednou ročně výměna oleje u prodejce.

Pohon je dodávaný jako společný systém dvou výrobců. Je dobré vědět, které díly patří komu, protože podle toho se řídí i to, kde se co nastavuje a kdo řeší servis.

Dvě varianty ovládací jednotky, se kterými se setkáš:

• FIT Master Node Basic — bez displeje, stav baterie a stupeň asistence signalizují barevné LED v horní rámové trubce. Nastavení se dělá převážně v aplikaci; telefon slouží jako rozšířený displej.
• FIT Master Node Display — s malým displejem: rychlost, režim asistence, zvolený převod (nebo „A“ / „A+“ při automatice), dojezd, stav baterie, hlášení.

• Zapnutí / vypnutí: podrž tlačítko zap./vyp./světlo alespoň 1 sekundu. Systém jde zapnout jen s dostatečně nabitou baterií. U varianty s LED jednotka krátce blikne purpurově. Při delší nečinnosti se systém sám vypne.
• Změna asistence: tlačítky +/− na ovládací jednotce nebo otočením prstence na ovladači FIT Remote Pure nahoru/dolů.
• Světla: krátký stisk tlačítka zap./vyp./světlo. Pokud má kolo denní svícení, přepínání mezi denním a potkávacím světlem je automatické.
• Přepínání obrazovek (varianta s displejem): podrž tlačítko asistence déle než 3 sekundy.
• Funkční tlačítko na ovladači má z výroby přiřazenou funkci Boost; jinou funkci lze přiřadit v aplikaci.

Boost — krátkodobé zvýšení podpory na úroveň FLY nezávisle na zvoleném režimu. Aktivuje se podržením funkčního tlačítka (nebo prstence nahoru) za jízdy, funguje od 7 km/h a po rozpoznání alespoň čtvrtiny otáčky klik. Trvá, dokud tlačítko držíš. Během asistence vedení Boost nefunguje.

Asistence vedení (Schiebehilfe) — pro tlačení kola do kopce nebo z garáže. Na ovladači FIT Remote Pure: zatlač prstenec nahoru, dokud se neobjeví indikace režimu, pak zatlač znovu nahoru a drž — kolo se rozjede. Po uvolnění na déle než 5 sekund režim skončí. Rychlost lze měnit páčkami TE1 a základní rychlost se dá přednastavit v menu.

Doběh motoru (Nachlauf) — podpora ještě chvíli pokračuje i poté, co přestaneš šlapat. Díky tomu je nástup síly plynulejší při nízkých kadencích a v terénu pomůže přes překážku, když na okamžik přestaneš šlapat. Je zapnutý z výroby a vypnout ho jde jen v aplikaci FIT E-Bike Control.

Řazení je elektronické: krátký stisk páčky okamžitě spustí přeřazení, opakovaným stiskem přeskočíš více převodů za sebou. Samotné přeřazení proběhne v okamžiku, kdy se kliky dostanou do svislé polohy — tedy tam, kde je zatížení nejmenší. Při nižších kadencích systém řadí okamžitě.

• Řadit lze i za klidu, při zpětném otáčení klik i při šlapání. Řazení na stojícím kole je k převodovce šetrné.
• Nahoru (01 → 12) jde řadit i pod zátěží. Jen při přechodu mezi dílčími převodovkami je vhodné na okamžik ubrat sílu do pedálů — u 12stupňové verze při přeřazení 04 → 05 a 08 → 09, u 9stupňové při 03 → 04 a 06 → 07.
• Dolů (12 → 01) je řazení pod zátěží omezené. Při příliš velkém tlaku na pedál se přeřazení neprovede.
• Do kopce pomáhá vyšší kadence — čím rychleji kliky obíhají, tím dřív se přeřazení provede.

Záběh: během prvních 1 000 km se zlepší mazání a povrchy ozubených kol se zaběhnou — řazení pod částečnou zátěží se zjemní a hluk převodovky se sníží.

Smart.Shift je souhrnný název pro chytré režimy řazení. Můžeš je kombinovat: řadit ručně a mít jen přednastavený rozjezdový převod, nechat kolo řadit při volnoběhu, nebo přejít na plnou automatiku.

U Auto.Shift i Auto.Shift.Pro je rozjezdový převod ve výchozím stavu aktivní — při zastavení kolo zařadí zvolený převod. Když ho vypneš, automatika při zastavení zařadí první převod.

Jak kolo připojit

1. Stáhni aplikaci FIT E-Bike Control z App Store nebo Google Play.
2. Spusť ji a založ si účet.
3. V navigaci zvol menu E-Bikes a klepni na „+“ pro přidání kola.
4. Postupuj podle pokynů aplikace a spáruj kolo pomocí FIT Key Card.

Co aplikace umí

• aktivace a nastavení všech funkcí Smart.Shift,
• personalizace režimů FLY, FLEX, FLOW a ECO,
• navigace s mapou a plánování tras přes Komoot,
• Find my e-Bike — dohledání kola,
• e-bike pas — přehled o kole na jednom místě,
• připojení hrudního pásu / měřiče tepu,
• telefon jako rozšířený displej,
• FIT Digital Key (ochrana proti krádeži) a Drive Screen — placené funkce.

Aplikace nabízí čtyři parametry, kterými se charakter pohonu dá výrazně změnit. Nastavují se pro jednotlivé režimy asistence.

Doporučení podle typu jezdce

• Turista / delší túry: jezdi v FLOW s méně progresivní charakteristikou a nižším maximálním momentem — nejvyšší dojezd a klidný nástup síly.
• Trailový jezdec: FLEX s progresivní charakteristikou a sportovní dynamikou — motor reaguje okamžitě na zvýšený tlak do pedálů.
• Jezdec, kterému pohon „utíká“: sniž dynamiku a maximální moment; kolo bude předvídatelnější v technickém terénu i při manévrování v nízkých rychlostech.

U kol s displejem se v menu pohybuješ tlačítky +/− a volbu potvrdíš tlačítkem OK, tlačítkem zpět se vrátíš o úroveň výš. Nejdůležitější položky pro Pinion MGU:

Přesné názvy položek se liší podle verze firmwaru a jazyka; struktura menu je popsaná v návodu k příslušnému ovladači FIT.

Kalibrace

MGU si seřízení řazení hlídá samo — ruční doladění není potřeba. Pokud je kalibrace nutná, systém si ji vyžádá a spustí sám. Během kalibrace nesmíš zatěžovat ani otáčet klikami, jinak se přeruší.

Kdy je nutná návštěva prodejce

• při přezutí na plášť výrazně jiného rozměru (jinak displej ukazuje špatnou rychlost a posune se i zákonná mez asistence 25 / 45 km/h),
• při změně počtu zubů zadní řemenice nebo pastorku (spustí se detekce manipulace),
• při výměně oleje (každých 10 000 km),
• při aktualizaci systému.

Sekundární pohon a kliky

• Vpředu je povolená pouze řemenice 39T CDX (ne SL!) nebo pastorek 30T Longlife. Zadní řemenici/pastorek s jiným počtem zubů smí vyměnit jen odborný prodejce.
• MGU má standardní osu klik Pinion — použít lze jen kliky Pinion, výrobky jiných značek nejsou povolené.

Maximální utahovací momenty

Hlášení se na displeji zobrazí přes celou šířku v rámečku. Potvrdíš je stiskem libovolného tlačítka; pokud příčina trvá, zůstane ikona v levém horním rohu. Při více hlášeních se po potvrzení zobrazí další.

Kompletní seznam chybových kódů je v provozním návodu k příslušnému ovladači FIT.

• „Stáhnu si aplikaci Pinion.“ — Pro MGU se používá FIT E-Bike Control. Aplikace Pinion Smart.Shift je pro mechanické převodovky C-Line.
• „Auto.Shift hledám v menu.“ — Zapíná se dlouhým stiskem přední páčky TE1 (3 s). V menu se jen konfiguruje.
• „Páčky mi nefungují.“ — Při aktivním Auto.Shift páčky nemění převod, ale cílovou kadenci. Pro ruční zásah je potřeba Auto.Shift.Pro.
• „Převodovka lupe, je vadná.“ — Lupnutí pod plnou zátěží a lehké propadnutí klik po přeřazení jsou konstrukční vlastnosti, ne závada.
• „Ztratil jsem Key Card, to nevadí.“ — Bez ní kolo nespáruješ s aplikací; náhrada je placená.
• „Umyju to wapkou.“ — Vysokotlaký čistič může poškodit těsnění a elektroniku.
• „V režimu OFF nejde řadit.“ — Jde. Elektronické řazení funguje i bez asistence.

Doporučený postup pro prodejce — pět minut při předání ušetří většinu pozdějších dotazů.

• ✓Předat FIT Key Card a vysvětlit, že je to „klíč“ ke kolu pro aplikaci — neztratit, neskladovat s kolem.
• ✓Společně nainstalovat FIT E-Bike Control a spárovat kolo přímo na prodejně.
• ✓Ukázat zapnutí (podržet 1 s), přepínání asistence a světla.
• ✓Vysvětlit rozdíl mezi řazením Pinion a klasickou přehazovačkou — řazení za klidu, více převodů najednou.
• ✓Upozornit na krátké ubrání síly při přeřazení mezi dílčími převodovkami (04→05 a 08→09 u 12st.).
• ✓Předvést Auto.Shift dlouhým stiskem přední páčky a ukázat „A“ na displeji.
• ✓Nastavit rozjezdový převod a zapnout Pre.Select podle typu jízdy zákazníka.
• ✓Zmínit záběh 1 000 km — řazení se zjemní, hluk klesne.
• ✓Upozornit na výměnu oleje po 10 000 km nebo jednou ročně.
• ✓Zakázat vysokotlaký čistič a doporučit očištění po jízdě v mokru a soli.

• pinion.eu/en/startup — video „Start-up & Good to know“ k prvnímu seznámení s pohonem
• Uživatelská příručka Pinion E-Drive System (PDF, DE/EN/FR)
• pinion.eu — přehled funkcí Smart.Shift
• pinion.eu/en/service — FAQ, řešení problémů a servisní videa
• fit-ebike.com — provozní návody k ovladačům FIT, displejům a bateriím

Tento návod je zpracovaný podle oficiálních materiálů Pinion GmbH a FIT (Smartscale NewCo AG) a slouží jako přehledový průvodce. Vždy platí originální dokumentace přiložená ke konkrétnímu kolu. Pinion, MGU, Smart.Shift, Auto.Shift, FIT a BULLS jsou ochranné známky příslušných vlastníků.